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网上炒股配资开户歼?16并不常见挂副油箱的画面

最近央视的一则报道吸引了大家注意：原来国产歼?16战斗机具备挂载副油箱的能力——这让不少人感到意外。因为我国早期引进的苏?27以及后来国产化的歼?11家族，通常不挂副油箱。原因很简单：苏?27/歼?11都是双发重型战机，本身油量大，航程长。早期苏?27就能在内油状态下携带约9吨燃油，作战半径就超过1500公里，因此不太需要外挂油箱；副油箱更多是为像F?16、歼?10这类中轻型战机准备的。

这次央视报道中，航空工业沈阳所的工程师在镜头前透露，歼?16确实预留了挂载副油箱的功能。按官方给出的数据，歼?16凭借内油航程可达约4000公里，平常的作战半径在1600公里左右。通常情况下，如果飞机挂载两个副油箱，作战半径会提高大约30%到40%。按较保守的30%计算，歼?16挂两枚副油箱后的作战半径约为：1600 × 1.3 = 2080 公里；若按40%计算，则约为 1600 × 1.4 = 2240 公里。也就是说，挂油箱后，歼?16的打击半径能跨越更多海空域——如果再配上远程反舰导弹，其不需空中加油就能覆盖西太平洋的大部分海域。

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不过，现实训练和任务中，歼?16并不常见挂副油箱的画面。原因也很现实：它的主责是国土防空、远程防空拦截以及对地对海打击。在不挂副油箱的状态下，歼?16已有能力覆盖南海及第一岛链附近的海空域。更远距离、持续性的打击和远洋投送任务，通常交给航母战斗群或远程轰炸机来执行。因此过去十年里，我们很少看到歼?16挂副油箱的训练或行动画面——对大多数任务而言，确实不需要。

那么，歼?16什么时候会挂副油箱？报道和工程师的回答给出了明确线索：主要是在开启“炸弹卡车”模式时使用。所谓“炸弹卡车”，是指将飞机当作高载弹量打击平台来用。歼?16最大载弹量高达12吨，这一数字惊人：比早期某些重型战机还高，甚至接近轰?6K轰炸机的载弹能力。歼?16可以挂载空空导弹、空地导弹、反舰导弹、精确制导炸弹等多种武器。但武器越多、越重，对飞机的作战半径影响越大——这就像卡车一样，空载能跑得远，满载时续航会显著下降。

举个例子：若歼?16挂载多吨级的对地对海武器（例如8吨到10吨弹荷），单靠内油其作战半径很可能低于平时的1600公里。此时挂两个副油箱，就能在保持大载弹量的同时，把作战半径拉回到可接受的远程打击范围。值得一提的是，歼?16拥有12个武器挂点，其中6个是承载能力更强的重载挂点。如果把其中两个重载挂点用于挂副油箱，仍然能保留较多挂载武器的空间，这正是重型战机的优势之一。

报道中，沈阳所工程师还提到，通过协同作战（比如与预警机、加油机、海上力量配合）也可以弥补单机的航程与滞空时间问题。也就是说，挂副油箱只是延展单机远程能力的一种方式，实际战法会结合多机种、多平台协同来实现任务目标。

总结一下要点：

1. 歼?16具备挂载副油箱的预留能力，但平时很少使用，因为其内油就已能满足大多数防空与近海打击任务。

2. 在“炸弹卡车”模式下，载弹量大幅增加会明显削弱作战半径，此时挂副油箱可以恢复远程打击能力。按常见估算，副油箱能把作战半径提升约30%–40%，将1600公里提升到约2080–2240公里。

3. 歼?16的载弹与挂载设计（12个挂点、6个重载挂点）使它既能承担大载弹任务，也能在必要时通过副油箱延长航程，不必过多依赖外部加油。

因此，歼?16既能独当一面完成多样化任务，又保留了通过副油箱扩展远程打击的灵活性——这使它在战术使用上既有“重载轰击机”的威力，也有战场适配的弹性。

发布于：天津市

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